Wat is 'n Voertuigveiligheidsvlagpaal?
Mynbou is 'n riskante besigheid, veral vir ligte voertuie.
'n 2016 WA-regeringsverslag wat gekyk het na voertuigbotsings in die mijnboubedryf van die staat, het aan die lig gebring dat kleiner voertuie betrokke was by 20% van die gerapporteerde ongelukke en botsings. En wanneer die ander voertuig 'n vragmotor of laaigraaf is, ontsnap die ligte voertuig selde sonder skade. Dit maak sigbaarheid vir hierdie voertuie rondom 'n mynbos nie net 'n streng regeringsregulasie nie, maar 'n dringende veiligheidsprioriteit om eiendom en lewens te beskerm.
'n Riglyne van die Departement van Beplanning en Omgewing van NSW oor mynbouveiligheid gee verskeie metodes om die sigbaarheid van kleiner voertuie te verbeter (sien artikel 11.9.5 as jy belangstel in 'n bietjie ligte leeswerk).
Onder daardie aanbevelings: "hoë sigbaarheid buggy-whips of gevlamde antennas".
'n Moet-Hê Op die Perseel en Oor die Pad
Gaan na enige mynbouperseel regdeur Australië vandag, en jy sal die nederige voertuigveiligheidsvlagpaal (bekend as 'n buggy-whip of voertuigwaarskuwingsvlag) sien op prakties elke ligte voertuig rondom die perseel.
Die "meganisme" van die vlagpaal, wat rondwieg met 'n reflektiewe vlag, wimpel, of LED-verligting, is eenvoudig: dit waarsku ander (veral swaarvoertuigbestuurders) dat 'n ligte voertuig naby is.
Gewoonlik is die vlagpaal van glasvesel gemaak sodat dit sterk en buigsaam genoeg is om die toestande van 'n mynbos te oorleef, dan omskep in 'n PVC-laag vir ekstra beskerming. Die vlagpaal het egter een belangrike beperking: voertuie kan oor die algemeen nie vinniger as 30-40 km/u ry met 'n veiligheidsvlag nie, anders loop hulle die risiko om die paal te breek of die dak van die voertuig te beskadig (van die gewelddadig stuiterende vlagpaal af).
Natuurlik het jy dalk die veiligheidsvlagpaal buite mynbou gesien, aangesien sandvlagte 'n algemene bykomstigheid is vir 4WD "offroaders" wat die woestyn-duine aanpak. Werklik, 'n sandvlag is verpligtend vir enige voertuig wat deur die Simpson-woestyn ry.
Op die perseel bly die voertuigveiligheidsvlag steeds 'n steunpilaar van mynbouveiligheidsmaatreëls, meestal omdat hulle so bekostigbaar, eenvoudig om te gebruik en doeltreffend is (alles wat help om aan regeringsnakoming te voldoen, om nie te praat van enige reels wat die perseel self het oor voertuigsigbaarheid).
Nie Alle Voertuigveiligheidsvlagpale Is Gelyk Nie
As jy twee veiligheidsvlagpale langs mekaar sou lê, mag hulle naby-identies lyk. Uiteindelik is 'n paal 'n redelik eenvoudige voorwerp, reg? Wel, nie heeltemal nie.
Daar is twee goeie redes waarom nie alle vlagpale gelyk is nie:
1. Aangesien verskillende mynbosse hul eie veiligheidsregulasies vir sigbaarheid en veiligheid instel, mag voorafvervaardigde voertuigveiligheidsvlagpale dalk nie aan daardie regulasies voldoen nie.
2. Die kwaliteit van vlagpale kan aansienlik verskil. Sommige goedkoper pale mag op die eerste dag breek, terwyl pale van beter kwaliteit vir jare in harsge toestande kan oorleef.
So selfs al mag 'n perseel voertuigveiligheidsvlagpale nodig hê, is dit nie noodwendig so eenvoudig as om van die eerste verskaffer te koop nie. Hierdie twee faktore kan sterk beïnvloed watter vlagpaal uiteindelik gebruik word.
****
As jy hulp nodig het om topgehalte, perseel-nakomende vlagpale vir jou ligte voertuie te bekom, skakel ons vandag in.
